關于動力單元的設計是一個不可忽視的重要環(huán)節(jié)，那么具體的設計過程你知道是怎樣的嗎？其中主要應注意哪些因素呢？首先，我們需要完成液壓及動力系統(tǒng)計算，并且要確定發(fā)動機的型號和規(guī)格。然后依據(jù)液壓系統(tǒng)的計算結(jié)果，同時參考各發(fā)動機廠家產(chǎn)品庫中已有的發(fā)動機產(chǎn)品，選擇滿足動力單元尺寸需求特別是高度需求的發(fā)動機產(chǎn)品。
接下來就是要考慮實際情況，合理設計動力單元的安裝架以及各個部件的布置。一般是根據(jù)安裝架及發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點，發(fā)動機的安裝方式采用懸掛式，發(fā)動機三點支撐，其中一點在風扇端支撐，另外兩點通過分動箱兩個支腿支撐，而分動箱與發(fā)動機飛輪殼連接。液壓油泵通過分動箱的聯(lián)軸器與發(fā)動機飛輪連接，以用于發(fā)動機輸出功率。
完成各個部件的布置之后，還需要進行適當?shù)恼{(diào)整，并適當?shù)膬?yōu)化安裝架的結(jié)構(gòu)強度。比如可以通過動力單元內(nèi)各部件在安裝架內(nèi)的布置情況進行三維建模，對各部分之間有相互干涉、影響使用、不便于維護的部件位置進行調(diào)整，其中特別對發(fā)動機的散熱系統(tǒng)進行了調(diào)整及試驗，使各部件能在安裝架內(nèi)發(fā)揮各自的職能。
通常情況下，在對其各部件進行固定之后，然后結(jié)合整體的受力情況以及各個部件的受力情況和動力單元的振動情況，對安裝架進行有限元分析，對于某些應力集中的位置進行了優(yōu)化和補強，從而保證了整個動力單元的使用強度。 |
